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云龙级航空母舰

2014-09-20来源:作者博文沙漠de海热度:我要评论字体:

在“九段作战”的第四阶段,日本海军将动用新编成的机动航空舰队对美军航母编队实施打击。理想状况下,这一机动航空舰队的兵力被设定为4艘翔鹤级大型航母加2-4艘超级战列舰。但到1940年底,日军可以动用的新型快速舰队航母只有2艘翔鹤级和2艘苍龙级,中型航母苍龙级的载机数量又不足,只有再补充1艘新舰后,2艘大型航母加3艘中型航母才能达到原计划中4艘翔鹤级的战斗力。因此在1941年11月,海军动用1941年度临时军费制定了“战时紧急建造计划”(0急计划),其中列入一艘17100吨改苍龙级航母云龙号(Unryu)。这也是最后一艘采用祥瑞动物命名的日本航母。


    因属紧急建造计划,云龙的设计基本延续飞龙号,只是将飞龙特殊的左舷舰岛结构又移回了右舷。建造过程中舰桥顶部新增21号电探,桅杆上也装有13号电探。为加强对空防御火力,还计划在舰首两侧装备3座28联装120毫米防空火箭。另外云龙废除了飞龙的中部升降机以增强甲板防御力,双层机库内加装大量泡沫式灭火装置和通风系统,舰身也采用了大量防火涂料。因过小的机库收容不下全部51架飞机,其中11架系留在甲板上,由于战时造船能力有限,云龙号一直到中途岛海战后的1942年8月才在横须贺厂开工。


    中途岛战败后,日本海军战前规划的以建造主力舰为中心的05造舰计划被更改为建造航母为中心的改5计划,计划批量建造云龙级15艘,实际因战局恶化导致资源和生产力不足只开工6艘,其中天城(Amagi)、葛城(Katsuragi)完工,笠置(Kasagi)、阿苏(Aso)、生驹(Ikoma)战败前工程中止。受资源不足所困,天城和笠置使用的是未完工的2艘伊吹级重巡洋舰的主机,葛城和阿苏则使用阳炎级驱逐舰的主机,所以航速比前几艘要慢。


    云龙号1942年8月1日开工,1943年9月25日下水,1944年8月6日完工;天城号1942年10月1日在三菱长崎船厂开工,1943年10月15日下水,1944年8月10日完工;葛城号1942年12月8日在吴厂开工,1944年1月19日下水,1944年10月15日完工。时值莱特湾战败,军令部以云龙、天城编为第1航空战队,计划进行再度突入莱特湾的“神武作战”,但因缺乏足够的舰载机和飞行员而中止。当年12月18日,云龙号奉命装载特功机“樱花”和陆军部队前往菲律宾,19日下午4时35分在东海宫古岛西北230海里处遭美国潜艇红鱼号(SS-395)雷击。第一条鱼雷造成机械故障,引爆了机库内的“樱花”,云龙迅速进水倾覆,舰上官兵1240人全部阵亡。


    云龙号沉没后,其在一航战的位置由葛城顶替,两舰在第二舰队编制下待到19454月,随后作为“第四预备舰”搁置直至战败。3月19日吴港大空袭中,天城、葛城各中一枚直击弹,7月24日空袭中天城连被3枚直击弹和若干近矢弹后向左倾覆沉没,1946年7月31日捞起后解体。葛城在7月24日、28日两次空袭中被命中直击弹3枚,飞行甲板前后端均遭到破坏,战后初期修复、拆除武装用于海外投降日军的复员遣返,1947年解体。


    未完成的三舰中,笠置1943年4月14日在三菱长崎船厂开工,1944年10月19日下水,1945年4月因战局恶化中止工程,当时完工率84%,1946年9月解体。阿苏号1943年6月8日在吴厂开工,1944年11月1日下水,1944年11月9日工程中止,当时完工率60%,1945年7月18日作为靶舰击毁,1946年12月16日打捞解体。生驹号1943年7月5日在川崎重工神户船厂开工,1944年11月9日工程中止,当时完工率60%,1944年11月17日下水,1946年在三井玉野船厂解体。


    排水量:云龙17150吨(基准)/19780吨(公试)/22400吨(满载);天城17460吨(基准)/20210吨(公试)/22800吨(满载);葛城17260吨(基准)/19880吨(公试)/22534吨(满载)
    主尺度:227.4米(全长)/216.9米(飞行甲板长)/22米(宽)/27米(飞行甲板宽)/7.85米(吃水)
    动 力:4台舰本式蒸汽轮机,8座舰本式重油专烧锅炉,152000马力
    航 速:34节(葛城、阿苏32节)
    续航力:8000海里/18节
    防 护:舷侧150毫米
    火 力:6座双联装八九式127毫米L/40高炮,21座三联装25毫末高炮,30座单装25毫米高炮,6座28联装120毫米防空火箭
    舰载机:常用51架+备用2架(烈风舰战18+2,流星舰攻27,彩云舰侦6)
    舰 员:1595人
    云龙(Shinano):1942.08.01在横须贺海军工厂开工,1943.09.25下水,1944.08.06竣工。1944.12.19在宫古岛西北海面被美军潜艇击沉。
    天城(Amagi):1942.10.01在三菱重工长崎船厂开工,1943.10.15下水,1944.08.10竣工。1945.07.24在吴港大空袭中倾覆,战后解体。
    葛城(Katsuragi):1942.12.08在吴海军工厂开工,1944.01.19下水,1944.10.15竣工。1945.07.24、28两次空袭中被命中直击弹3枚,飞行甲板前后端均遭到破坏,战后初期修复、拆除武装用于海外投降日军的复员遣返,1947年解体。
    笠置(Kasagi):1943.04.14在三菱重工长崎船厂开工,1944.10.19下水,1945.04工程中止,当时完工率84%,1946年9月解体。
    阿苏(Aso):1943.06.08在吴海军工厂开工,1944.11.01下水,1944.11.09工程中止,当时完工率60%,1945年7月18日作为靶舰击毁,战后打捞解体。

    生驹(Ikoma):1943.07.05在川崎重工神户船厂开工,1944.11.09工程中止,当时完工率60%,1944年11月17日下水,战后解体。


    模型状态:Pit-road和青岛社(Aoshima)均开有此级舰完工的三条军舰的模型。其中Pit-road为云龙(W67)、天城(W72)和葛城(W68);青岛社为云龙(14868)、天城(24621)和葛城(14875)。Pit-road在质量和精细度各方面均胜过青岛社的,但是不仅贵,而且厂商已经设置为绝版,难买,差不多一条Pit-road的云龙能买两条青岛社的。

云龙号1944年的线图

1944年7月18日,自横须贺出港公试的云龙,舰桥上已经安装21号电探,舰身涂装了迷彩

1944年8月天城号航空母舰在吴军港

1944年10月葛城号航空母舰在佐多岬冲试航测试

1945年7月吴港大空袭中倾覆与三子岛海岸的天城号,摄于1946年6月21日,船体侧面已经搭载了支架,准备开始拆除工程

Pit-road的云龙号、天城号、葛城号的产品封绘

Pit-road的云龙号成品完成图

Pit-road的云龙号成品线图

青岛社云龙、天城和葛城号航母的产品封绘

青岛社云龙、天城和葛城号航母的航母的成品图

未完工的笠置号,摄于1945年11月2日,左舷停靠的是波-217号潜艇

未完工的阿苏号,图为1946年12月20日舰体打捞出水时的情景

未完工的生驹号,图为1946年5月31日美军摄下,由于施工人员计算错误,迷彩涂装一直漆到了水线以下,甲板上临时搭建了一个小烟囱

(责任编辑:shiny)

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