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秋月级(乙型)驱逐舰

2015-01-30来源:作者博文沙漠de海热度:我要评论字体:

进入1930年代,航空兵的威胁已经引起主要海军国家的注意。阿比西尼亚战争后,英国海军率先开发出第一型专用防空驱逐舰C型,日本海军也积极研制类似的坚挺。1939年04舰艇补充计划列入了6艘新设计的秋月级防空驱逐舰。该级舰最初的构想是建成伴随航空战队的飞机救难兼反潜舰,并划分为新的舰种“防空直卫舰”;但在经费总额有限的情况下,驱逐舰在海军内部被简单地定义为水雷战队主力,为通过预算审核,新型军舰被迫加装鱼雷兵器,仍称为驱逐舰,但另外划分为“乙型驱逐舰”,以区别于远洋舰队驱逐舰“甲型”。


    乙型驱逐舰装备的最主要武器是4座1938年定型的九八式双联装100毫米高平两用炮。由于身管长达65倍口径,13公斤重的弹丸炮口初速达到了惊人的1000米/秒,远超过原有八九式127毫米高炮的720米/秒。火炮俯仰角从-10度到90度,最大射程14000米,最大射高11000米,射速15发/分,火炮俯仰速度16度/秒。配备九四式设计指挥仪。8门九八式100毫米高炮的火力不仅在防空中优势明显,作为普通驱逐舰使用也嫌奢侈,只是因为日本没有开发出VT(雷达近炸)信管,效率比美国同类产品稍嫌低下。


    为提高续航力,秋月级加大了尺寸(注:阳炎级主尺度为118.49×10.82×4.15米),满载排水量高达3878吨,除无装甲外已与夕张号轻巡洋舰接近。最高航速达33节,足以伴随机动部队,18节时续航力超过8000海里。随着技术进步,乙驱在完工时就假装了13号和21号雷达。但具有讽刺意味的是,因为审核造舰计划的官僚们认定驱逐舰必须具有鱼雷攻击能力,以防空为用途的乙驱也不得不在中部塞进了一座累赘的四联装610毫米鱼雷发射装置。


    作为联合舰队最大、最好的防空驱逐舰,秋月级在1942年6月中途岛海战后方投入使用,由于数量太少,已经无法逆转美军舰载机在数量方面的绝对优势。出04计划中的6艘外,1941年0急计划再列入10艘,1942年改5计划中再度追加23艘。但由于技术复杂、生产速度缓慢,前后一共只完成12艘。根据细节不同,又可以分为最初7艘秋月级、自冬月起的4艘冬月级和最后2艘花月级(满月未完成)。


    排水量:2701吨(基准)/3470吨(公试)/3878吨(满载)
    主尺度:134.2米(全长)/11.6米(宽)/4.2米(吃水)
    动 力:2台舰本式蒸汽轮机,3台舰本式重油专烧锅炉,52000马力
    航 速:33节
    续航力:8000海里/18节
    防 护:
    火 力:竣工时 4座双联装九八式100毫米L/65高炮;2座双联装九六式25毫米高炮
            1944年 4座双联装九八式100毫米L/65高炮;5座三联装、13座单装九六式25毫米高炮
    鱼 雷:四联装九二式610毫米×1,九三式鱼雷8条
    深 弹:投射机×6,滑轨×2
    舰 员:263人

    秋月(Akizuki):1940.07.30在舞鹤海军工厂开工,1941.07.02下水。1942.06.11竣工。1944.10.25在吕宋岛东北被美国潜艇“大比目鱼”号击沉。
    照月(Teruzuki):1940.11.13在三菱重工长崎船厂开工,1941.11.21下水,1942.08.31竣工。1942.12.12在瓜岛附近被美国鱼雷艇击沉。
    凉月(Suzutsuki):1941.03.15在三菱重工长崎船厂开工,1942.03.09下水,1942.12.29竣工。幸存到战争结束,1945年底解体。
    初月(Hatsuzuki):1941.07.25在舞鹤海军工厂开工,1942.04.03下水,1942.12.29竣工。1944.10.25在恩加诺角海战中被美国舰载机击沉。
    新月(Niizuki):1941.12.08在三菱重工长崎船厂开工,1942.06.29下水,1943.03.31竣工。1943.07.06在库拉湾夜战中被击沉。
    若月(Wakatsuki):1942.03.09在三菱重工长崎船厂开工,1942.11.24下水,1943.03.31竣工。1944.11.11美军舰载机空袭奥尔莫克湾时被击沉。
    霜月(Shimotsuki):1942.07.06在三菱重工长崎船厂开工,1943.04.07下水,1944.03.31竣工。1944.11.25在婆罗洲以西被美国潜艇“棘鳍”号击沉。
    冬月(Fuyuzuki):1943.05.08在舞鹤海军工厂开工,1944.01.20下水,1944.05.25竣工。幸存到战争结束,1945.08.20在门司港内触雷沉没。
    春月(Harutsuki):1943.12.23在佐世保海军工厂开工,1944.08.03下水,1944.12.28竣工。幸存到战争结束,1947.08.28作为赔偿舰交付苏联,改名Pospeschny。
    宵月(Yoizuki):1943.08.25在浦贺船厂开工,1944.09.25下水,1945.01.31竣工。幸存到战争结束,1947.08.29作为赔偿舰交付中国,改名“汾阳”。
    夏月(Natsuzuki):1944.05.01在佐世保海军工厂开工,1944.12.02下水,1945.04.08竣工。幸存到战争结束,1947.09.03作为赔偿舰交付英国,1948年在日本解体。
    花月(Hanatsuki):1944.02.10在舞鹤海军工厂开工,1944.10.10下水,1944.12.26竣工。幸存到战争结束,1947.08.28,为赔偿舰交付美国,被作为火炮实验舰。
    满月(Michizuki):1945.01.03在佐世保海军工厂开工,1945.03中止建造。

    模型状态:青岛社(Aoshima)和Pit-road均开有多艘本级舰的模型。其中青岛社有秋月(16756)、照月(16763)、冬月(17579)、宵月(17586)、初月(24638)和凉月(24645),其中秋月和照月为1942年型,其余三艘均为1944年型。Pit-road有秋月(W83)、照月(W84)、凉月(W85)和冬月(W93),其中秋月为1944年型,照月为1942年型,凉月和冬月均为1945年最后期型。质量上Pit-road远胜青岛社,但是价格上也是数倍于长谷川。


冬月1944年时的线图

1942年5月17日的秋月号

1942年12月在宫津湾的初月号

1945年10月16日作为赔偿给中国的宵月号,中国名为汾阳号

青岛社秋月、照月、冬月(此为限定版)、宵月、初月和凉月的产品封绘

青岛社秋月、照月、冬月、宵月、初月和凉月的产品完成图

(责任编辑:shiny)

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